1949, Bauten 60 Pfg. im waagerechten Paar mit Stempel “BERLIN-SCHÖNEBERG 1 23.11.54” auf einer Gebührenmeldung  mit L1 “Luftpost” für einen unterfrankiertem Luftpost-R-Drucksachenumschlag, in guter Erhaltung

1949, Bauten 90 Pfg. mit Rollstempel “BERLIN-FRIEDENAU 1 …7.57” als portogerechte Einzelfrankatur auf kleinformatigem, kompletten Adressenträgerteil einer Luftpost-Warenprobe bis 250 g nach Deggendorf, in guter Erhaltung

1949, Bauten 1 M. mit Stempel “BERLIN SW 11 17.11.55” als tarifgerechte, frankierte Gebühr auf provisorischem Einlieferungsschein für 14 Pakete (2. Schein mit Tagestempel beiliegend). Im Tarif ab den 1.7.1954 war die Höchstgebühr für einen Posteinlieferungsschein für mehrere Paket 1 Mark, in guter Erhaltung

1949, Bauten 1 M., zwei senkrechte Paare und Einzelmarke 15 Pfg, jeweils mit Stempel “BERLIN-SCHÖNEBERG 30.11.55” auf Gebührenmeldung für ein unterfrankiertes Luftpost-Päckchen nach Lichtenberg. Das Formular mit kleinen Randfehlern vom 17.8. wurde im Postamt Schöneberg bearbeitet, die Gebührenrechnung wurde geändert und erst 128 Tage nach Abgang in bar nacherhoben und mit Marken im Postamt abgerechnet. In dieser Kombination sehr ungewöhnlich...

1949, Bauten 1 M. im senkrechten Dreierstreifen, 40 Pfg. im waagerechten Paar und Randstück 5 Pfg. je mit Stempel “BERLIN-NEUKÖLLN 3 7.11.54” als portogerechte Frankatur auf komplettem Adressenträgerteil für ein Luftpost-R-Päckchen über 1060 g nach München. Die Unterlage mit senkrechter Faltung und die Marken zum Teil mit leichten Druckstellen, ansonsten aber in guter Erhaltung

1949, Bauten 1 M., Männer der Geschichte Berlins 25 Pfg. und Bauten II 20 Pfg. jeweils mit Stempel “BERLIN-ZENTRALFLUGHAFEN 18.1.54” als portogerechte Frankatur vorder- und rückseitig auf Luftpost-Eilboten-Postanweisung über 300 M. nach München mit Ankunftsstempel. Das Formular mit üblicher Lochung und Schrägschnitt unten links, dadurch die Sondermarke mit Eckfehler, ansonsten in guter Erhaltung

1949, Bauten 3 M. mit Rollstempel “BERLIN-ZENTRALFLUGHAFEN 7.7.55” als portogerechte Einzelfrankatur auf komplettem Adressenträgerteil für einen Luftpost-Brief der 4. Gewichtsstufe bis 880 g nach Bad Ems, in einwandfreier Erhaltung. Eine der ganz wenigen portogerechten Einzelfrankaturen dieser Marke aus dem Bedarf im Inland

1949, Bauten 5 M. im senkrechten Paar mit Stempel “BERLIN-WILMERSDORF 2 5..11.51” auf stark überfrankiertem Luftpost-R-Eilboten-Brief nach Malente. Der Umschlag mit leichten Beförderungsspuren, ansonsten in guter Erhaltung

1949, Bauten 5 M., 3 M. und 90 Pfg. mit Stempel “BERLIN-WANNSEE 1 4.9.57” als portogerechte Frankatur auf Luftpost-R-Brief bis 90 g nach Buenos Aires (Zone 4). Der Umschlag mit senkrechter Faltung und rechts etwas verkürzt (kleine Fehlstelle hinterlegt), die 90 Pfg. Marke mit kleinem, verklebten Einriss, die beiden anderen Marken sind in einwandfreier Erhaltung. Eine der ganz wenigen Luftpostbriefe mit den beiden Höchstwerten der Bauten-Serie...

1949, Grünaufdruck 5 Pfg. 11 Stück mit Stempel “BERLIN-CHARLOTTENBURG 2 2.7.51” als portogerechte Mehrfachfrankatur auf Luftpostbrief bis 20 g in die Schweiz mit Ankunftsstempel und Nachsendung, in guter Erhaltung. Eine nicht häufige Massenfrankatur ins Ausland

1949, Grünaufdruck 1 M. mit Stempel “BERLIN-LICHTERFELDE 2 22.9.49” als portogerechte Einzelfrankatur auf Luftpost-R-Brief der 2. Gewichtsstufe (über 60 g) nach Itzehohe mit Ankunftsstempel, in einwandfreier Erhaltung

1949, Grünaufdruck 1 M. und Bauten 20 Pfg. mit Stempel “BERLIN-NEUKÖLLN 1 11.4.50” als portogerechte Frankatur auf Luftpost-Nachnahme-R-Brief bis 40 g nach Hamburg. Der Umschlag mit leichten Randspuren, die Marken sind in einwandfreier Erhaltung. Eine nicht häufige Portostufe mit besserer Frankatur